기후동행카드 종료·기후동행패스 전환 총정리|2026년 8월 꼭 해야 할 것

기후동행카드 종료 후 무엇을 해야 할까요? 2026년 8월 기준 기후동행패스 전환, 최대 9만원 페이백, K-패스·모두의카드 차이와 기존 카드 사용기한까지 확인하세요.

기후동행카드 종료를 앞두고 기존 카드를 언제까지 사용할 수 있는지, 기후동행패스 전환을 위해 새 카드를 발급받아야 하는지 궁금한 분들이 많습니다. 여기에 K-패스와 모두의카드까지 등장하면서 어떤 제도를 이용해야 유리한지 더 복잡해졌는데요.

2026년 8월 현재 기후동행카드 이용자가 먼저 확인할 것은 딱 3가지입니다.

  • 최대 9만원 기후동행카드 페이백 대상인지

  • 현재 기후동행카드를 언제까지 사용할 수 있는지

  • K-패스·모두의카드 등록이 필요한지

특히 기후동행카드 페이백은 2026년 8월 31일 신청 마감입니다. 자동 지급이 아니기 때문에 대상자라면 가장 먼저 챙기는 것이 좋습니다.


기후동행카드 종료, 핵심 일정부터 확인하세요

먼저 날짜부터 정리하겠습니다.

확인할 내용         2026년 일정
기후동행패스 출시               9월 1일
선불 기후동행카드 충전               8월 31일까지
선불 30일권 이용               최대 9월 29일까지
후불 기후동행카드 혜택               9월 30일까지
페이백 신청 마감               8월 31일
최대 페이백               9만원
모두의카드 한시 할인               9월까지
기존 실물카드 교환               9월 1일~23일

여기서 중요한 부분이 있습니다.

기후동행카드가 8월 31일에 갑자기 모두 사용 중단되는 것은 아닙니다.

선불카드는 8월 31일까지 30일권을 충전할 수 있고, 충전한 이용권은 최대 9월 29일까지 사용할 수 있습니다.

후불 기후동행카드는 9월 30일까지 기존 교통비 지원 혜택이 적용됩니다.

따라서 현재 이용자라면 무조건 새로운 카드부터 발급받기보다 내 카드가 선불인지 후불인지, 현재 이용권 만료일이 언제인지부터 확인하세요.


기후동행카드 최대 9만원 페이백, 8월 31일까지 신청

2026년 8월에 가장 먼저 확인해야 할 혜택입니다.

지난 2026년 4월부터 6월까지 기후동행카드 30일권을 충전하고 만료까지 이용한 경우 월 3만원씩 페이백을 받을 수 있습니다.

4월, 5월, 6월 모두 대상이라면 총 9만원입니다.

구분내용
대상2026년 4~6월 30일권 충전·만료 이용자
페이백월 3만원
최대 금액9만원
신청 마감2026년 8월 31일
신청처티머니 카드&페이
지급방법신청한 본인 명의 계좌

페이백은 자동 지급이 아닙니다

이 부분을 놓치면 안 됩니다.

대상 기간에 기후동행카드를 사용했다고 해서 자동으로 계좌에 입금되는 방식이 아닙니다.

본인이 직접 신청해야 합니다.

따라서 4~6월에 기후동행카드 30일권을 이용했다면 다른 전환 절차보다 먼저 페이백 대상 여부부터 확인하는 것이 좋습니다.


기후동행카드는 언제까지 사용할 수 있을까?

'기후동행카드 종료'라는 표현 때문에 9월부터 기존 카드를 아예 사용할 수 없다고 생각하기 쉽습니다.

하지만 카드 유형별로 종료 일정이 다릅니다.

선불 기후동행카드

선불 기후동행카드 30일권은 2026년 8월 31일까지 충전 가능합니다.

충전된 이용권은 이용기간에 따라 최대 9월 29일까지 사용할 수 있습니다.

예를 들어 8월 말에 정상적으로 충전했다면 9월 1일이 됐다고 바로 사용이 중단되는 것은 아닙니다.



후불 기후동행카드

후불 기후동행카드는 2026년 9월 30일까지 기존 대중교통비 지원 혜택이 적용됩니다.

10월 1일부터는 기존 교통비 지원이 없는 일반 교통카드로 전환됩니다.

기후동행카드 단기권은?

1일권·2일권·3일권·5일권·7일권 등 단기권은 계속 운영될 예정입니다.

따라서 '기후동행카드 전체가 폐지된다'고 이해하기보다는 기존 30일권 중심의 운영체계가 기후동행패스로 전환된다고 보는 것이 이해하기 쉽습니다.


기후동행패스란 무엇인가요?

기후동행패스는 2026년 9월 1일 출시 예정입니다.

기존 기후동행카드와 이름만 비슷한 것이 아니라 이용 구조가 달라집니다.

기존 기후동행카드는 일정 금액을 충전하고 정해진 범위에서 대중교통을 이용하는 정기권 방식이었습니다.

기후동행패스는 정부의 모두의카드(K-패스) 교통비 환급제도에 서울시민을 위한 추가 혜택을 결합한 구조입니다.

한 줄로 정리하면 다음과 같습니다.

모두의카드(K-패스) + 서울시 특화 혜택 = 기후동행패스

즉, 기존처럼 이용권을 미리 충전해 사용하는 개념보다는 대중교통을 먼저 이용하고 조건에 따라 교통비를 환급받는 방식으로 이해하는 것이 좋습니다.


K-패스·모두의카드·기후동행패스 차이

가장 많이 헷갈리는 부분입니다.

세 제도를 따로 외우기보다 아래 구조로 보면 쉽습니다.

구분핵심이용 방식
K-패스         정부 교통비 지원제도                  이용금액의 일정 비율 환급
모두의카드         K-패스 기반 강화형 지원                  정률형·정액형 등을 비교
기후동행패스         모두의카드 + 서울시 혜택                  서울시민 추가 혜택

K-패스

K-패스는 대중교통 이용금액에 따라 일정 비율을 돌려받는 정부의 교통비 지원제도입니다.

대상별 기본 환급률이 다릅니다.

대상            기본 환급률
일반         20%
청년·어르신·2자녀30%
3자녀 이상50%
저소득층53.3%

실제 적용 조건과 환급액은 이용자의 자격 및 교통비 등에 따라 달라질 수 있습니다.

모두의카드

모두의카드는 K-패스와 전혀 다른 별도 제도로 생각하기보다 K-패스에 정액형 환급 방식 등이 추가된 구조로 이해하는 것이 쉽습니다.

월 대중교통 이용금액을 기준으로 정률형과 정액형 등을 비교해 유리한 방식이 적용됩니다.

기후동행패스

기후동행패스는 모두의카드 체계에 서울시민을 위한 추가 혜택을 결합합니다.

서울시 청년 혜택 연령 확대와 따릉이·문화시설 등 서울시 연계 혜택이 대표적입니다.

다만 일부 연계 혜택은 관계기관 협의나 시스템 개선 등이 필요한 만큼 실제 시행 시점은 최신 안내를 확인해야 합니다.


모두의카드 정액형 기준금액은 얼마일까?

2026년 8월 기준 정액형의 일반적인 기준은 다음과 같습니다.

대상                 일반형                      플러스형
일반62,000원100,000원
청년·어르신·2자녀55,000원90,000원
3자녀 이상·저소득45,000원80,000원

대중교통 이용금액을 기준으로 정률형과 정액형 등을 비교하기 때문에 무조건 정액형이 적용된다고 생각하면 안 됩니다.

이용자에게 유리한 방식이 적용되는 구조라는 점이 핵심입니다.


2026년 9월까지 반값 모두의카드 혜택

기후동행카드를 계속 사용할지 모두의카드로 넘어갈지 고민한다면 이 부분을 꼭 확인해야 합니다.

2026년 4월부터 9월까지 고유가 대책에 따라 모두의카드 한시 혜택이 적용되고 있습니다.

정액형 기준금액이 다음과 같이 낮아집니다.

대상                일반형             플러스형
일반30,000원50,000원
청년·2자녀·어르신25,000원45,000원
3자녀 이상·저소득22,000원40,000원

이 혜택은 2026년 9월까지 한시적으로 적용되는 내용입니다.

따라서 "기후동행카드를 9월까지 쓸 수 있으니 끝까지 사용하는 게 무조건 이득"이라고 단정할 수 없습니다.

본인의 월 교통비와 이용수단, 적용 대상에 따라 모두의카드로 먼저 전환하는 편이 유리할 수도 있습니다.


기후동행카드와 모두의카드, 무엇을 선택해야 할까?

정답은 내 대중교통 이용 패턴에 따라 달라집니다.

서울에서 버스·지하철로 매일 출퇴근한다면

현재 기후동행카드의 남은 이용기간과 모두의카드 예상 환급액을 비교하세요.

특히 9월에는 한시적인 모두의카드 혜택이 적용되므로 평소보다 전환의 이점이 커질 수 있습니다.

서울 외 지역도 자주 이동한다면

전국 대중교통 이용을 지원하는 K-패스·모두의카드 체계가 활용 측면에서 유리할 수 있습니다.

광역교통 이용금액이 많다면

일반형뿐 아니라 플러스형 적용 조건과 기준금액까지 함께 확인하는 것이 좋습니다.

대중교통을 가끔 이용한다면

교통비 자체가 많지 않다면 정액형만 볼 것이 아니라 정률 환급으로 받을 수 있는 금액도 비교해야 합니다.

결국 '어떤 카드가 무조건 좋다'가 아니라 내가 한 달에 실제로 얼마를 쓰는지가 선택 기준입니다.


기존 K-패스 이용자는 새 카드를 발급해야 할까?

이미 K-패스나 모두의카드를 이용하고 있는 서울시민이라면 새 기후동행패스 카드를 무조건 다시 발급받을 필요는 없습니다.

2026년 9월 1일부터 기후동행패스 혜택이 적용될 예정이기 때문에 현재 이용 중인 K-패스 카드의 정상 등록 여부를 먼저 확인하세요.

반대로 지금까지 기후동행카드만 사용했고 K-패스 카드를 가지고 있지 않다면 발급과 등록 절차를 준비해야 합니다.


기후동행패스 전환 방법

신용·체크카드를 이용한다면 다음 순서로 준비하면 됩니다.

STEP 1. K-패스 이용 가능 카드 발급

K-패스가 적용되는 신용카드 또는 체크카드를 발급받습니다.

카드사마다 자체적으로 제공하는 생활비 할인이나 적립 혜택은 다를 수 있습니다.

STEP 2. 카드를 수령합니다

실제 사용할 카드의 카드번호를 확인합니다.

STEP 3. K-패스에 카드를 등록합니다

K-패스 누리집에서 회원가입 및 필요한 절차를 진행하고 카드번호를 등록합니다.

STEP 4. 등록된 카드로 대중교통을 이용합니다

등록을 완료한 카드를 이용해야 환급 혜택을 정상적으로 적용받을 수 있습니다.

여기서 가장 중요한 것은 카드 발급 = K-패스 등록 완료가 아니라는 것입니다.

카드만 받아두고 등록 절차를 완료하지 않으면 환급 혜택 적용에 문제가 생길 수 있습니다.


선불형 모두의카드는 어떻게 등록할까?

선불형을 이용하는 경우 절차가 조금 다릅니다.

편의점 등에서 카드를 구매한 후 티머니·이즐 등 해당 발급기관의 누리집이나 앱에 필요한 정보를 등록합니다.

이후 K-패스 누리집에도 카드를 등록해야 합니다.

모바일 선불형 역시 발급기관의 앱 등록과 K-패스 등록 절차를 확인해야 합니다.

카드 종류에 따라 절차가 달라질 수 있으므로 실제 발급 시점의 안내를 확인하는 것이 좋습니다.


월 중간에 기후동행패스로 전환해도 될까?

가능합니다.

모두의카드·기후동행패스는 반드시 매월 1일부터 시작해야 하는 기존 월정액권 방식과 다릅니다.

따라서 월중에 카드를 발급받고 K-패스에 등록할 수도 있습니다.

9월 1일에 바로 전환하지 못했다고 해서 다음 달까지 기다려야 하는 것은 아닙니다.

다만 등록 이전 이용내역의 인정 범위 등 세부 기준은 실제 이용 시점의 최신 안내를 확인하세요.


만 35~39세 서울시민이라면?

기존 K-패스 청년 기준 때문에 만 35세가 넘으면 청년 혜택을 받지 못한다고 생각할 수 있습니다.

기후동행패스에서는 서울시민 청년 혜택 연령을 만 19~39세까지 확대하는 내용이 포함돼 있습니다.

따라서 만 35~39세 서울시민이라면 9월 1일 이후 적용되는 청년 혜택을 확인할 필요가 있습니다.

거주지 등 실제 자격요건도 함께 확인하세요.


기존 실물 기후동행카드는 버리지 마세요

기존 기후동행카드 실물을 가지고 있다면 사용기간이 끝난 뒤에도 바로 버리지 않는 것이 좋습니다.

2026년 9월 1일부터 9월 23일까지 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납하면 새로운 기후동행패스 실물카드로 무상 교환할 수 있는 혜택이 안내돼 있습니다.

기후동행카드 교환 장소 12곳

강북권 7곳

서울역 · 성수역 · 건대입구역 · 시청역 · 연신내역 · 노원역 · 홍대입구역

강남권 5곳

잠실역 · 사당역 · 선릉역 · 여의도역 · 가산디지털단지역

총 12곳입니다.

이미 모두의카드로 전환한 경우에는 사용을 마친 기존 카드를 반납하고 커피 또는 편의점 쿠폰으로 교환하는 혜택도 안내돼 있습니다.



서울에서 출퇴근하면 모두 기후동행패스 대상일까?

아닙니다.

기후동행패스의 서울시 특화 혜택에서는 거주지 기준을 확인해야 합니다.

기존 기후동행카드를 김포·고양·과천·구리·성남·하남·남양주 등에서도 이용할 수 있었기 때문에 해당 지역 거주자도 기후동행패스를 그대로 이용할 수 있다고 오해할 수 있습니다.

하지만 서울시민을 대상으로 하는 기후동행패스 추가 혜택과는 구분해서 봐야 합니다.

경기도 등 서울 외 지역에 거주한다면 본인의 거주지역에 적용되는 K-패스 연계 사업을 확인하세요.


온라인으로 페이백 신청하기 어렵다면?

온라인 이용이 어려운 일부 대상자를 위한 수기 신청 방식도 마련돼 있습니다.

65세 이상 고령자, 외국인, 거주지 이전자, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자 등 일정 요건에 해당한다면 우편·팩스·이메일 신청 방법을 확인할 수 있습니다.

대상별 제출서류가 다를 수 있으므로 신청 전 티머니의 최신 안내를 확인하는 것이 안전합니다.


내 상황별로 지금 해야 할 일

내 상황지금 확인할 것
4~6월 30일권 이용8월 31일까지 페이백 신청
선불 기후동행카드 이용 중현재 이용권 만료일 확인
후불 기후동행카드 이용 중9월 30일까지 혜택 확인
K-패스 이미 이용 중카드 등록 상태 확인
기후동행카드만 사용K-패스·모두의카드 발급 및 등록 준비
실물 기후동행카드 보유9월 교환 혜택 확인 후 처리
서울 외 지역 거주거주지역 K-패스 연계사업 확인

자주 묻는 질문 FAQ

기후동행카드는 2026년 8월 31일에 바로 종료되나요?

아닙니다. 선불 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있고 충전한 이용권은 최대 9월 29일까지 이용할 수 있습니다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 기존 혜택이 적용됩니다.

기후동행패스는 언제 시작하나요?

2026년 9월 1일 출시 예정입니다.

기후동행패스로 바뀌면 새 카드를 발급해야 하나요?

기존 K-패스·모두의카드를 이용하고 있는 서울시민이라면 새 카드를 무조건 다시 발급받을 필요는 없습니다. 기존 카드의 K-패스 등록 상태와 기후동행패스 적용 여부를 확인하세요.

기후동행카드 페이백은 얼마인가요?

2026년 4~6월 30일권 충전·만료 이용자가 대상이라면 월 3만원씩 최대 9만원까지 받을 수 있습니다.

기후동행카드 9만원 페이백은 자동 지급인가요?

아닙니다. 대상자가 직접 신청해야 하며 2026년 8월 31일까지 신청해야 합니다.

9월에도 기후동행카드를 계속 사용하는 게 좋을까요?

모든 사람에게 같은 답이 적용되지는 않습니다. 9월까지 모두의카드 한시 혜택이 적용되므로 월 교통비와 이용수단, 대상별 환급조건을 비교한 뒤 결정하는 것이 좋습니다.

기존 실물 기후동행카드는 버려도 되나요?

바로 버리지 않는 것이 좋습니다. 9월 1일부터 23일까지 지정된 서울 지하철역 12곳에서 실물 기후동행패스 카드 교환 혜택이 예정돼 있습니다.


2026년 8월 기후동행카드 이용자가 꼭 해야 할 것

복잡하게 느껴진다면 아래 순서만 기억하세요.

첫째, 페이백부터 확인합니다.
2026년 4~6월 기후동행카드 30일권 이용자라면 8월 31일까지 최대 9만원 페이백 대상인지 확인하고 신청하세요.

둘째, 현재 카드의 사용기한을 확인합니다.
선불은 충전한 이용권에 따라 최대 9월 29일까지, 후불은 9월 30일까지 기존 혜택을 적용받을 수 있습니다.

셋째, K-패스 등록 여부를 확인합니다.
기존 K-패스 이용자는 무조건 새 카드를 만들 필요가 없지만, 기후동행카드만 이용했다면 모두의카드(K-패스) 발급과 등록을 준비해야 합니다.

넷째, 기존 실물카드를 버리지 않습니다.
9월 1일부터 23일까지 진행되는 교환 혜택을 확인한 뒤 처리하세요.

특히 2026년 9월까지는 모두의카드 한시 혜택도 적용되기 때문에 기존 기후동행카드를 끝까지 사용하는 것이 무조건 유리하다고 볼 수 없습니다.

내 거주지 + 월 교통비 + 이용수단 + 현재 보유 카드를 기준으로 비교하는 것이 가장 현실적인 선택 방법입니다.

※ 이 글은 제공된 2026년 8월 기준 자료를 토대로 작성했습니다. 정책, 환급 기준, 시행일 및 카드 교환 일정은 변경될 수 있으므로 실제 신청·전환 전 관계기관의 최신 공지를 확인하시기 바랍니다.


댓글

이 블로그의 인기 게시물

테라 스파클링 레몬 수박 토마토 3종 총정리|도수·가격·파는곳·RTD 뜻

홈플러스 재개장 매장 67곳 어디? 지역별 목록·재개장일 총정

2026 폭스바겐 ID.4 가격·보조금 총정리|실구매가·424km 주행거리·단점